Yamaha Motor ใช้พลาสติกและอลูมิเนียมรีไซเคิล สำหรับการผลิตมอเตอร์ไซค์

Yamaha Use Recycled Plastics

Yamaha Motor มีแผนสิ่งแวดล้อม 2050 เรามุ่งหวังที่จะบรรลุการเป็นคาร์บอนนิวทราลิตี้ในทุกกิจกรรมธุรกิจ รวมถึงโซ่อุปทานทั้งหมด โดยภายในปี 2050 โดยเรากำลังพยายามเปลี่ยนไปใช้ทรัพยากร 100% โดยการทำงานอย่างหนักเพื่อนำเข้าและใช้วัสดุสีเขียวและวัสดุรีไซเคิลเพิ่มขึ้น ในเรื่องนี้เราจะแนะนำตัวอย่างสองอย่างของการพยายามนี้ คือ อลูมิเนียมสีเขียวและพลาสติกโพลีโพรพิลีนรีไซเคิลที่เป็นเพื่อสิ่งแวดล้อม (PP)

 

Green Aluminum

Yamaha Motor ใช้พลาสติกและอลูมิเนียมรีไซเคิล

อลูมิเนียมเป็นวัสดุดิบที่สำคัญอย่างหนึ่งในการผลิตมอเตอร์ไซค์และชิ้นส่วนของมัน และมีน้ำหนักประมาณ 12% ถึง 31% ของน้ำหนักรวมของรถ (ตามการวิจัยของ Yamaha Motor ในปี 2022) ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงกว่ารถยนต์มาก ดังนั้นการปรับใช้วัสดุเขียวและวัสดุรีไซเคิลสำหรับมอเตอร์ไซค์เป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพมากในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากกระบวนการผลิตวัสดุดิบของสินค้าในช่วงอายุการใช้งาน

ผ่านการพัฒนาเทคโนโลยีวิศวกรรมและการผลิตมอเตอร์ไซค์ของตนจนถึงปัจจุบัน ยามาฮ่าได้สนับสนุนการใช้งานอลูมิเนียมรีไซเคิลอย่างเต็มที่ จากนั้นการใช้วัสดุรีไซเคิลได้เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงปัจจุบันเป็นประมาณ 80% ของอลูมิเนียมที่ใช้

อย่างไรก็ตามจากจุดยอดทั้งด้านความแข็งและการออกแบบภายนอก ยังมีชิ้นส่วนบางส่วนที่ไม่สามารถแทนที่ด้วยวัสดุรีไซเคิลได้ ในการเสริมสร้างอลูมิเนียมรีไซเคิลที่มีอยู่แล้ว ยามาฮ่าตัดสินใจให้มุ่งเน้นอลูมิเนียมสีเขียวที่มีการกลั่นกรองโดยใช้แหล่งพลังงานทดแทน เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการผลิต

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2023 บริษัท Yamaha Motor เป็นผู้ผลิตแรกที่ใช้วัสดุดังกล่าวในรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น ขั้นตอนแรกนี้จะใช้อลูมิเนียมสีเขียวสำหรับบางชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์แข่งขันขนาดใหญ่และออฟโรด ก่อนที่จะขยายจำนวนโมเดลที่ใช้วัสดุนี้ในอนาคตเมื่อปริมาณวัสดุที่มีอยู่เพียงพอ

 

 

yamaha GEAR125

พลาสติกโพลีโพรพิลีนรีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การเริ่มต้นของเราในการเปลี่ยนสู่วัสดุดิบที่ยั่งยืนไม่จำกัดเพียงชิ้นส่วนโลหะเท่านั้น มาตั้งแต่หลายปีก่อน Yamaha Motor ได้ทำงานสร้างสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุรีไซเคิลเป็นตัวเลือกทดแทนวัสดุเรซิ่นที่ใช้กับการออกแบบภายนอกของมอเตอร์ไซค์

อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนไปใช้วัสดุเหล่านี้ก็มีความท้าทายของตัวเองด้วย หากวัสดุรีไซเคิลเหล่านี้ไม่มีความสวยงามและความแข็งแรงที่เทียบเท่ากับวัสดุชนิดใหม่ การนำไปใช้ในประเภทต่างๆ ก็จะยากขึ้น เพื่อเอาชนะปัญหาดังกล่าว จึงจำเป็นต้องสามารถติดตามประวัติการผลิตและจัดหาวัสดุดิบที่ไม่เคยถูกใช้งานมาก่อนโดยผู้บริโภค หรือก็คือวัสดุก่อนการใช้งาน (pre-consumer materials)

ยามาฮ่าได้พัฒนาพลาสติกรีไซเคิล PP ที่เป็นเพื่อสิ่งแวดล้อมสำเร็จแล้ว และจะนำมาใช้กับรุ่นคอมมิวเตอร์ปี 2023 ที่จะเปิดตลาดในตลาดอาเซียน พลาสติกนี้ทำจากวัสดุก่อนการผลิต เช่น สารผสมที่เหลือจากกระบวนการผลิตและชิ้นส่วนที่เหลือจากการผลิตของผู้ผลิตที่มีฐานะปฏิบัติก่อน

แล้วเมื่อเทียบกับวัสดุรีไซเคิล PP ทั่วไป ด้วยวัสดุทดแทนที่พัฒนาโดยยามาฮ่า จะสามารถปรับปรุงความแข็งและความน่าสนใจในการออกแบบของชิ้นส่วนได้ จึงเหมาะที่จะนำมาใช้กับแผ่นกันสะบัดและส่วนข้างของรถที่ต้องการความสวยงามและคุณภาพที่ดีกว่าวัสดุรีไซเคิล PP แบบดั้งเดิม

 

บทความที่เกี่ยวข้อง